Ремонт европейских полуприцепов/прицепов
В зависимости от назначения и типа кузова полуприцепы бывают бортовые, тентовые, цельнометаллические фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, самосвальные, тралы.
Наш автосервис специализируется на ремонте полуприцепов Fruehauf, Krone, Schmitz, Samro, Koegel, Тонар, тралов, Goldhofer, Cometto самосвальных полуприцепов Trailor, Wielton Тонар, автовозов Lohr с осями bpw, ror, saf.
Услуги оказываемые «Грузовик и Прицеп» по ремонту полуприцепов и прицепов Шмитц, Крона, Фрюхауф, Самро, Кегель, Тонар, Вилтон, Трейлор, Лор:
Ремонт осей bpw/бпв, ror/рор, saf/саф, smb/смб в том числе капитальный
Замена осей
Восстановление сломанных балок осей
Замена сайлентблоков рессор, полурессор
Замена пневморессор (пневмобалонов)
Замена амортизаторов
Восстановление тормозных валов
Ремонт и восстановление тормозных суппортов
Наклепка тормозных накладок с использование клепального стенда
Диагностика систем wabco, knorr-bremse, haldex
Восстановление и установка электрооборудования
Сварочные, токарные и фрезерные работы любой сложности
В целом устройство полуприцепов одинаковое, основные различия заключаются в следующем: устанавливаемые оси, тип подвески и тормозные механизмы. Оси различаются по производителю самые распространённые bpw/бпв, saf/саф, ror/рор, smb/смб.
Компания bpw основана в 1898 году. Первоначальное название ее было “Bergische Patentachsenfabrik Wiehl”. Изначально компания производила и ремонтировала оси для с/х техники. Главное отличие осей bpw является балка квадратного профиля, что позволяет лучше работать на скручивание. «ror» – это европейская торговая марка компании ArvinMeritor, ее история начинается в 1909 году. Компания saf образована в 1881 году изобретателем Паулом Зилл. Позже saf начала производить оси для прицепов. В 1964 году инженеры saf разработали пневмоподвеску. В 1991 году разработали ступицу.
Подвески на полуприцепах бывают рессорные и пневморессорные. Пневморессоры и пневмоподушки это резиновые изделия, различных форм и размеров, имеющие различные характеристики, используемые для установки на полурессоры грузовых автомобилей и прицепов. Со временем пневморессоры вытеснили металлические рессоры, которые ранее использовались в подвесках грузовиков. Сейчас в большинстве случаев производители грузовиков используют пневморессоры, но так же достаточно часто встречаются и металлические рессоры например на самосвалах. Впервые пневморессоры разработал и начал использовать автоконцерн continental ag.
Если рассматривать тормозную систему, то она бывает барабанного или дискового типа. Дисковые тормозные механизмы на грузовиках начали серийно устанавливаться в 1980-х годах. Первыми стали применять дисковые тормоза renault позже их начали устанавливать на mercedes-benz, iveco, man, volvo, scania.
Особенности ремонта полуприцепа и прицепа
Нужно отметить, что в зависимости от устройства полуприцепов, существуют свои особенности проведения ремонтных работ, а также их последовательность. К примеру, ремонт барабаных тормозных механизмов в корне отличается от ремонта дисковых тормозов.
Ремонт полуприцепов schmitz/шмитц, krone/kрона, fruehauf/фрюхауф, samro/cамро, koegel/kегель, wielton/вилтон, trailor/трейлер, которые используются совместно с тягачами man/ман, iveco/ивеко, mercedes/мерседес, daf/даф, renault/pено, scania/скания и volvo/вольво осуществляется с помощью современного функционального оборудования, соответствующего мировым стандартам. А так же требует использования труда квалифицированных работников и ответственного подхода. Особенно это касается тормозной системы и электрооборудования.
При ремонте полуприцепов желательно применять запасные части рекомендованные заводами изготовителями. Необходимо отметить, что ремонт полуприцепов как правило, осуществляется с соблюдением действующих правил и нормативов, поскольку это даёт возможность на долгие годы увеличить срок их использования.
Наш автосервис специализируется на ремонте полуприцепов Fruehauf, Krone, Schmitz, Samro, Koegel, Тонар, тралов, Goldhofer, Cometto самосвальных полуприцепов Trailor, Wielton Тонар, автовозов Lohr с осями bpw, ror, saf.
Услуги оказываемые «Грузовик и Прицеп» по ремонту полуприцепов и прицепов Шмитц, Крона, Фрюхауф, Самро, Кегель, Тонар, Вилтон, Трейлор, Лор:
Ремонт осей bpw/бпв, ror/рор, saf/саф, smb/смб в том числе капитальный
Замена осей
Восстановление сломанных балок осей
Замена сайлентблоков рессор, полурессор
Замена пневморессор (пневмобалонов)
Замена амортизаторов
Восстановление тормозных валов
Ремонт и восстановление тормозных суппортов
Наклепка тормозных накладок с использование клепального стенда
Диагностика систем wabco, knorr-bremse, haldex
Восстановление и установка электрооборудования
Сварочные, токарные и фрезерные работы любой сложности
В целом устройство полуприцепов одинаковое, основные различия заключаются в следующем: устанавливаемые оси, тип подвески и тормозные механизмы. Оси различаются по производителю самые распространённые bpw/бпв, saf/саф, ror/рор, smb/смб.
Компания bpw основана в 1898 году. Первоначальное название ее было “Bergische Patentachsenfabrik Wiehl”. Изначально компания производила и ремонтировала оси для с/х техники. Главное отличие осей bpw является балка квадратного профиля, что позволяет лучше работать на скручивание. «ror» – это европейская торговая марка компании ArvinMeritor, ее история начинается в 1909 году. Компания saf образована в 1881 году изобретателем Паулом Зилл. Позже saf начала производить оси для прицепов. В 1964 году инженеры saf разработали пневмоподвеску. В 1991 году разработали ступицу.
Подвески на полуприцепах бывают рессорные и пневморессорные. Пневморессоры и пневмоподушки это резиновые изделия, различных форм и размеров, имеющие различные характеристики, используемые для установки на полурессоры грузовых автомобилей и прицепов. Со временем пневморессоры вытеснили металлические рессоры, которые ранее использовались в подвесках грузовиков. Сейчас в большинстве случаев производители грузовиков используют пневморессоры, но так же достаточно часто встречаются и металлические рессоры например на самосвалах. Впервые пневморессоры разработал и начал использовать автоконцерн continental ag.
Если рассматривать тормозную систему, то она бывает барабанного или дискового типа. Дисковые тормозные механизмы на грузовиках начали серийно устанавливаться в 1980-х годах. Первыми стали применять дисковые тормоза renault позже их начали устанавливать на mercedes-benz, iveco, man, volvo, scania.
Особенности ремонта полуприцепа и прицепа
Нужно отметить, что в зависимости от устройства полуприцепов, существуют свои особенности проведения ремонтных работ, а также их последовательность. К примеру, ремонт барабаных тормозных механизмов в корне отличается от ремонта дисковых тормозов.
Ремонт полуприцепов schmitz/шмитц, krone/kрона, fruehauf/фрюхауф, samro/cамро, koegel/kегель, wielton/вилтон, trailor/трейлер, которые используются совместно с тягачами man/ман, iveco/ивеко, mercedes/мерседес, daf/даф, renault/pено, scania/скания и volvo/вольво осуществляется с помощью современного функционального оборудования, соответствующего мировым стандартам. А так же требует использования труда квалифицированных работников и ответственного подхода. Особенно это касается тормозной системы и электрооборудования.
При ремонте полуприцепов желательно применять запасные части рекомендованные заводами изготовителями. Необходимо отметить, что ремонт полуприцепов как правило, осуществляется с соблюдением действующих правил и нормативов, поскольку это даёт возможность на долгие годы увеличить срок их использования.
| Город: | |
| Тип: | Продаю |
| Автор: |
ООО "Грузовик и прицеп"
|
| Сайт: | gip74.ru |
| Дата: | 28.07.2015 06:08 |
| Номер: | 482633 |
Сделать объявление:
Ссылка на это объявление:
Похожие объявления
Шторный полуприцеп НЕФАЗ 93341-0300205-08
3 500 000 руб
14.08.2026
Полуприцеп-трал автомобильный с трапами TONGYADA CTY9380TDP, новый
5 150 000 руб
Сегодня 06:53
Полуприцеп-трал с трапами TONGYADA CTY9603TDPS негабарит с понижением 3-оси
5 100 000 руб
Сегодня 06:56
Полуприцеп-самосвал НЕФАЗ 9509-0000010-30
4 000 000 руб
14.08.2026
Кунг ЗИЛ-131
Без цены
17.08.2026
Бортовой полуприцеп ТЗА 588513-0810230-07
3 800 000 руб
14.08.2026
Шторный полуприцеп ТЗА 588510-0300200-08
6 200 000 руб
14.08.2026
Бортовой прицеп зерновоз НЕФАЗ-8332СХ-0000210
944 944 руб
14.08.2026
Бортовой прицеп НЕФАЗ 8332-0110130-04
1 152 084 руб
14.08.2026
Бортовой прицеп зерновоз НЕФАЗ 8332-0140130-04
1 675 320 руб
14.08.2026
Прицеп-самосвал СЗАП-8551М3-0000010 сельхозник
880 000 руб
14.08.2026
Прицеп-самосвал НЕФАЗ 8560-0000060-02
921 462 руб
14.08.2026
Полуприцеп рефрижератор UAT-SRGB-8728.01
3 900 000 руб
14.08.2026
Прицеп-самосвал НЕФАЗ 8560-0000010-04 зерновоз
2 200 500 руб
14.08.2026
Изотермический полуприцеп рефрижератор НЕФАЗ 93341-5300314
3 883 776 руб
14.08.2026
Бортовой полуприцеп НЕФАЗ 93341-0000040-07 зерновоз
2 901 808 руб
14.08.2026
Бортовой полуприцеп НЕФАЗ 93341-0000046-07 зерновоз
2 080 694 руб
14.08.2026
Бортовой полуприцеп НЕФАЗ 93341-0000044-07 зерновоз
2 200 000 руб
14.08.2026
Бортовой полуприцеп 8785H2 для перевозки зерна
3 400 000 руб
14.08.2026
Самосвальный полуприцеп НЕФАЗ 9509-0000032-30
2 300 808 руб
14.08.2026
Бортовой полуприцеп ТЗА 588513-0810210-07
3 800 000 руб
14.08.2026
Полуприцеп-трал с трапами TONGYADA CTY9603TDPS низкорамный, 3-оси, новый
5 100 000 руб
Сегодня 06:56
Полуприцеп-самосвал НЕФАЗ 9509-0000216-30
3 100 000 руб
14.08.2026
Полуприцеп бортовой AMUR LYR9500JSR с кониками и баками, новый
4 400 000 руб
Сегодня 06:54
Полуприцеп с бортовой платформой TONGYADA CTY9603LBD 3-оси
4 750 000 руб
Сегодня 06:56
Прицеп-самосвал ТЗА-8551-0000021-02
1 900 000 руб
14.08.2026
Четырёхосный самосвальный полуприцеп НЕФАЗ 95094-0220119-70
3 300 000 руб
14.08.2026
Бортовой полуприцеп НЕФАЗ-9334-0014120-12
1 108 680 руб
14.08.2026
Полуприцеп-трал с трапами TONGYADA CTY9603TDPS высокий, 3-оси, новый 2025 г.в.
5 100 000 руб
Сегодня 06:53
П/прицеп шторный Kassbohrer XS 2018г.в. КАМАЗ 5490 в хорошем состоянии - 2018г.в.
Без цены
17.08.2026

Грузоподъёмность 31,8 т.Объём 110 м3.Размеры платформы 16550х2480х2700 мм. Боковые борта в виде деревянных перекладин. Дисковые тормоза. Сдв...