Яхта-компромисс «Призрак»
Длина - 5,54 м, ширина – 2,49 м, высота борта в миделе 1,16 м, осадка от 0,3 м до 1,1 м (при опущенном подъемном фальш-киле). Пассажировместимость – 5 человек.
Яхта построена и спущена на воду в 2005 году. Корпус – стеклопластик. Набор, переборки, киль, кницы и т.п – влагостойкая фанера и нержавеющая сталь. Внутренняя обшивка – сосновая рейка. Основой служил корпус микротонника «Рикошет» Ярославского завода. Полностью перестроен под яхту с вооружением «тендер» (3 последовательных передних паруса) с падающим кинжальным бульб-килем (нержавейка и свинец) весом 350 кг, увеличена высота борта на 25 см, сделан жесткий внутренний набор уникальной конструкции. Все это перевело яхту в класс четвертьтонника-«компромисс» с возможностью плавания на удалении от берега более 50 миль. Строительство происходило под надзором регистра Украины, т.к. яхта предполагалась для использования в том числе и для коммерческой экскурсионной работы в туристическом бизнесе. В процессе постройки использовался только нержавеющие саморезы, крепеж и нержавеющая сталь на закладных элементах конструкции и для изготовления всех дельных вещей. Изготовлен подъемный (на талях и лебедке) опускаемый бульб-киль весом 350 кг. (бульба-250 кг свинец, перо – «крыло» из нержавейки «сотового» сечения -100 кг), что позволяет яхте приставать к песчаным пляжам на нулевой осадке в носу, а в опущенном состоянии до осадки 1,1 метра обеспечивает отличные лавировочные качества и огромную остойчивость. (При форсированном парусном вооружении общей площадью более 50 м.кв. экипажу ни разу не удалось положить яхту на борт хотя бы до касания парусами волн даже при ветрах более 20 м/сек).
Несущая мидель-переборка и колодец фальш-киля разделили внутренний объем яхты на двухместную каюту-форпик и две одноместных изолированных полукаюты-койки в кормовой части. В районе левой полукаюты-койки смонтирован съемный камбуз с подвесной газовой плитой.
Лодка оборудована бензиновым подвесным двигателем Tohatsu 2005 г. выпуска мощностью 10 л.с. с расходом 2 л/час. Управление лодкой осуществляется румпелем. Все управление парусами через систему бортовых и палубных организаторов выведено на 4 лебедки в кормовой части лодки, где находится капитан. Яхта оборудована всеми ходовыми и прочими огнями и внутренним освещением. Установлен электронный эхолот и стационарная антенна для рации на мачте. Полный комплект всего необходимого оборудования (якоря, якорные концы, швартовочные, кранцы, спасательные жилеты, круги, компас, фара-искатель, непромоканцы, фальшфейера, плавучий якорь и пр.). Мачта из алюминия, от катамарана «Торнадо» высотой 8,6 м, раскрепленная усиленным стоячим такелажем из нержавеющих тросов. Первый штаг оборудован закруткой стакселя. На последнем штаге (внутреннем) работает автоматический стаксель на стационарном погоне. Погон грота вынесен на транец. В комплекте 6 парусов: грот, автоматический лавировочный стаксель, генуя, дрифтер (на передней закрутке) и штормовой комплект (трисель и штормовой стаксель). Кокпит самоотливной на сквозных жестких шпигатах. Большой подъемный «кринолин» с опускаемым трапом на транце не мешает ходу лодки, но обеспечивает комфорт пассажиров при купании и дайверов при проведении погружений с лодки.
Подводная часть яхты покрыта специальной полиуретановой двухкомпонентной краской производства США, создающей своеобразное «резиновое» эластичное покрытие намертво «прикипевшее» к пластику и навсегда ликвидировавшее такую болезнь пластиковых лодок как «осмос».
За летний сезон 2006 года в Крыму яхта показала свои высокие мореходные качества, несколько раз успешно пройдя 5-балльные шторма, с высотой волны до 2,5 м и ветром на порывах до 24 м/сек. Штормование проходило как только под парусами и только под двигателем, так и под парусами и двигателем одновременно.
Лодка идеальна для семейного отдыха или малой компанией как для дневного плавания, так и для многодневных переходов, включая и плавание в открытом море.
Уместен торг в пределах рыночной цены на момент покупки.
Яхта построена и спущена на воду в 2005 году. Корпус – стеклопластик. Набор, переборки, киль, кницы и т.п – влагостойкая фанера и нержавеющая сталь. Внутренняя обшивка – сосновая рейка. Основой служил корпус микротонника «Рикошет» Ярославского завода. Полностью перестроен под яхту с вооружением «тендер» (3 последовательных передних паруса) с падающим кинжальным бульб-килем (нержавейка и свинец) весом 350 кг, увеличена высота борта на 25 см, сделан жесткий внутренний набор уникальной конструкции. Все это перевело яхту в класс четвертьтонника-«компромисс» с возможностью плавания на удалении от берега более 50 миль. Строительство происходило под надзором регистра Украины, т.к. яхта предполагалась для использования в том числе и для коммерческой экскурсионной работы в туристическом бизнесе. В процессе постройки использовался только нержавеющие саморезы, крепеж и нержавеющая сталь на закладных элементах конструкции и для изготовления всех дельных вещей. Изготовлен подъемный (на талях и лебедке) опускаемый бульб-киль весом 350 кг. (бульба-250 кг свинец, перо – «крыло» из нержавейки «сотового» сечения -100 кг), что позволяет яхте приставать к песчаным пляжам на нулевой осадке в носу, а в опущенном состоянии до осадки 1,1 метра обеспечивает отличные лавировочные качества и огромную остойчивость. (При форсированном парусном вооружении общей площадью более 50 м.кв. экипажу ни разу не удалось положить яхту на борт хотя бы до касания парусами волн даже при ветрах более 20 м/сек).
Несущая мидель-переборка и колодец фальш-киля разделили внутренний объем яхты на двухместную каюту-форпик и две одноместных изолированных полукаюты-койки в кормовой части. В районе левой полукаюты-койки смонтирован съемный камбуз с подвесной газовой плитой.
Лодка оборудована бензиновым подвесным двигателем Tohatsu 2005 г. выпуска мощностью 10 л.с. с расходом 2 л/час. Управление лодкой осуществляется румпелем. Все управление парусами через систему бортовых и палубных организаторов выведено на 4 лебедки в кормовой части лодки, где находится капитан. Яхта оборудована всеми ходовыми и прочими огнями и внутренним освещением. Установлен электронный эхолот и стационарная антенна для рации на мачте. Полный комплект всего необходимого оборудования (якоря, якорные концы, швартовочные, кранцы, спасательные жилеты, круги, компас, фара-искатель, непромоканцы, фальшфейера, плавучий якорь и пр.). Мачта из алюминия, от катамарана «Торнадо» высотой 8,6 м, раскрепленная усиленным стоячим такелажем из нержавеющих тросов. Первый штаг оборудован закруткой стакселя. На последнем штаге (внутреннем) работает автоматический стаксель на стационарном погоне. Погон грота вынесен на транец. В комплекте 6 парусов: грот, автоматический лавировочный стаксель, генуя, дрифтер (на передней закрутке) и штормовой комплект (трисель и штормовой стаксель). Кокпит самоотливной на сквозных жестких шпигатах. Большой подъемный «кринолин» с опускаемым трапом на транце не мешает ходу лодки, но обеспечивает комфорт пассажиров при купании и дайверов при проведении погружений с лодки.
Подводная часть яхты покрыта специальной полиуретановой двухкомпонентной краской производства США, создающей своеобразное «резиновое» эластичное покрытие намертво «прикипевшее» к пластику и навсегда ликвидировавшее такую болезнь пластиковых лодок как «осмос».
За летний сезон 2006 года в Крыму яхта показала свои высокие мореходные качества, несколько раз успешно пройдя 5-балльные шторма, с высотой волны до 2,5 м и ветром на порывах до 24 м/сек. Штормование проходило как только под парусами и только под двигателем, так и под парусами и двигателем одновременно.
Лодка идеальна для семейного отдыха или малой компанией как для дневного плавания, так и для многодневных переходов, включая и плавание в открытом море.
Уместен торг в пределах рыночной цены на момент покупки.
| Цена: |
300 000 руб
|
| Город: | |
| Тип: | Продаю |
| Автор: |
|
Регистрация с 09.11.2015
|
|
| Дата: | 01.10.2016 00:56 |
| Номер: | 616732 |
Сделать объявление:
Ссылка на это объявление:
Похожие объявления
Тмт-12, тмт-22, тмтв-42, тмт-42, тмт-52, тмт-62
Без цены
29.06.2026
Втулки Гудрича для БМК-130, новые
Без цены
01.07.2026
Маленький чугунный Якорь Холла 200 КГ
Без цены
30.06.2026
Кулачковый контроллер ккс-32
Без цены
29.06.2026
Мап 621-4/8/16а ом1 с тмтв-62а
Без цены
29.06.2026
Мап 621-4/8/16 ом1 с тмт-62
Без цены
29.06.2026
Колонки указательные судовые со склада
Без цены
02.07.2026
Cудовые запчасти
75 000 руб
Сегодня 05:50
Мап 121-4/8 ом1 с тмт-12
Без цены
29.06.2026
Мап-622-4/8/24 с тдп-6а
Без цены
29.06.2026
Шаровые соединения Пульпопровода для гибкого соединения труб
Без цены
30.06.2026
Якоря Матросова от 75 до 7000 кг
Без цены
30.06.2026
Якоря Холла 150-10000 кг
Без цены
30.06.2026
Якоря ПДС от 75 до 7000 кг
Без цены
30.06.2026
Предложение по гребным винтам из стали 25Л и 08ГДНФЛ до 3 м
Без цены
30.06.2026
Якоря чугунные для буев и вех ГОСТ 22463-77
Без цены
30.06.2026
Предложение по клюзам ГОСТ 25056-84
Без цены
30.06.2026
Сегментный Якорь для буев
Без цены
30.06.2026
Редукторы для плавкранов (плавучих кранов)
Без цены
30.06.2026
Гребные винты цельнолитые, диаметром до 2000 мм., массой до 2,5 тонны
Без цены
30.06.2026
Якорь повышенной держащей силы
Без цены
30.06.2026
Клюзы якорные, палубная обделка якорных клюзов сталь 25Л
Без цены
30.06.2026
Чугунный Якорь Холла
Без цены
30.06.2026
Фрп 7лр, ФРП 7кр, ВЕ178 asu
21 200 руб
Вчера
Соединения шаровые для плавучих грунтопроводов 300-900 мм
Без цены
30.06.2026
Детали судовых дизелей. Производит ООО Метмаш
Без цены
30.06.2026
Автоматические сцепные устройства для толкания судов
Без цены
30.06.2026
Предложение по кнехтам литым ГОСТ 11265-73
Без цены
30.06.2026
Ultraclean go. Очиститель на водной основе для чистки в ультразвуковых ваннах
Без цены
02.07.2026
Гребные и промежуточные валы
Без цены
30.06.2026

Продам тормоза к электродвигателям МАП-121, МАП-221, МАП-421, МАП-422, МАП-521, МАП-621, МАП-622. 1.ТМТ-12 - 122000 рублей 2.ТМТ-22 - 14600...